Ryanairs nysatsing fra Rygge (16 nye ruter og 3 fly stasjonert der) samtidig som frekvenser/rutenett fra Torp holdes nesten uendret, er i første omgang gode nyheter for norske flyreisende. Mindre gode for SAS og Norwegian — og noen av våre reisearrangører, men konkurranse har oftest noe godt i seg. Men i Ryanairs tilfelle er jeg mer usikker – er de reisende virkelig så godt tjent med den irske satsingen som man skulle tro?
Ryanair bygger på et greit prinsipp: Alt de kjøper inn skal være nesten gratis, inklusive flyplasstjenester. Begrunnelsen er at Ryanair tilfører så mye «butikk» og så stor reklameverdi at man nesten skulle få penger for å bruke de aktuelle flyplassene etc. Videre skal alle — absolutt alle — kostnader forbundet med passasjerkontakt holdes på et minimum. Dette har selskapet gjennomført med jernhånd, samtidig som man hevder at passasjerene ikke kan forvente seg hverken service, assistanse eller kompensasjoner fordi de lave prisene ikke gir rom for dette. Når denne holdningen i enkelte tilfeller synes å smitte over på selskapets respekt for de kravene myndighetene i Norge eller i EU pålegger selskapet både ved annonsering, salg og levering, blir jeg bekymret.
En ting er at Ryanairs kunder kanskje får en kald skulder oftere enn de skulle. En annen ting er at Ryanair setter agendaen for konkurrentene. Dersom sterkere konkurranse fra Ryanair fører til at de øvrige aktørene strammer inn service og kundebehandling for å nærme seg irens kostnadsnivå, er det ikke sikkert at sluttsummen blir riktig så positiv for oss reisende.
Ryanair-bossens utfall mot FO viser den holdningen hans selskap står for. Når alt – fra booking til bagasjeuthentnig på bestemmelsesstedet – går på skinner, er det en fryd å reise også med Ryanair. Det er ved avvikene og det uforutsette problemene oppstår. Så må vi kanskje leve med at alt går greit 80% av reisene, og så har vi store problemer med de resterende 20%. Men er det verdt prisen…?
Ryan air er flygende buss.Ingen servise,dyrt ombord,dårlige seter,lite plass,lander langt ut på bygda,nesten samme flytid som busstid. MEN de er billig
og er europas mest punktlige og de somler aldri bort baggasje. Hurra for Ryan
Intet galt med Ryanair så lenge alt går på skinner… jeg bruker selskapet rett som det er, selv. Min bekymring knytter seg til måten de «blir billige» på og problemene som oppstår vis a vis kundene når det blir avvik fra kjøreplanen – om de øvrige selskapene følger denne politikken blir det flere problemer for de reisende. Dette hører med i en totalvurdering av hvor stor nytte vi reisende har av et mer dominerende Ryanair i Norge. Ikke dermed sagt at vi IKKE har nytte av dette…
Det meste er galt med Ryanair. Arbeidsforholdene er horrible og den behandlingen som de ansatte får er totalt uakseptabelt! Dette nevner du selv, men jeg synes det er trist at en person i din posisjon klarer å skrive noe slikt som at du bruker selskapet rett som det er….. En mann i din stilling har et offentlig ansvar og det å ikke benytte dette selskapet før ting er i orden bør være obligatorisk. Konkurranse er velkommen og nødvendig! Men, Ryanair driver umoralsk etter min oppfatning, og bør boikottes så lenge de ikke får forholdene i orden. De ansatte skal behandles med respekt og anstendighet. Når folk flyr med dette selskapet, er man direkte med på «undertrykkelsen» av de ansatte og det er flaut! Har du ikke sett tv dokumentaren om hvordan Ryanair holder på? Det antydes veldig sterkt at de tar ulovlige kick-backs fra flyplaser de flyr til, har og er under forskjellige etterforskninger og du synes det er greit å fly Ryanair?
Nå stilles det spørsmål til om de betaler det de skal til den norske staten. Dete kan vel ikke være bra for de bedriftene du representerer at de må betale og Ryanair slipper?
Det er en rekke aktører, land og organisasjoner som etter manges, ofte velbegrunnede mening, bør boikottes. Det er ikke HSHs oppgave å oppfordre til boikott overfor bedrifter som ikke er nektet å drive virksomhet eller hvor ansvarlig myndighet ikke har oppfordret til slik boikott.